Folytatódik a nagy közlekedésfejlesztés, újabb tizenhárom debreceni csomópontot építenének át


Szerző: uft.hu | info@uft.hu Közzétéve: 2019.07.17. 12:18 | Frissítve: 2019.07.17. 16:25

Újabb nagy változások lesznek a városi közlekedésben, többek között megoldódik a Hadházi út-Nyíl utca csomópont problémája is.


Az elmúlt 3-4 évben az Új Főnix Terv keretében komoly közlekedésfejlesztési program indult el. 2016 februárjában a polgármester arról beszélt, hogy egy gazdaságilag dinamikusan növekvő város esetében számolni kell a népesség növekedésével, a közlekedési igények megemelkedésével, Debrecen pedig komolyan veszi a kihívást, ezért indult el a belvárosi forgalomátalakítás, a forgalmas csomópontok átépítése, a közlekedési lámpák áthangolása.

Folytatódik a nagy közlekedésfejlesztés, újabb tizenhárom debreceni csomópontot építenének át

- Ha az egyik helyen megérinti valaki a közlekedési hálót, az úgy reagál, mint a pókháló, zavar képződhet benne. Akkor lehet nagy hatást elérni, ha az összes sarkalatos pontot rendbe lehet tenni. Az 53 csomópont átépítése a kezdete volt valaminek, ami a következő években, évtizedben fog majd kiteljesedni – fogalmazott Papp László polgármester.

A városvezető bejelentette,

tizenhárom újabb csomópontban kezdik meg a városi közlekedés átalakítását, a közlekedésfejlesztési program folytatódik Debrecenben.

Mint mondta, áprilisban döntött a kormány arról, hogy támogatja a város regionális szerepkörére vonatkozó ambíciót. Jelentős gazdaságfejlesztési folyamatok mentek végbe, Debrecen egy másik pozícióba lépett, így a kihívások is nagyobbak.

A polgármester bejelentette, a kormány biztosítja a szükséges forrásokat, az állami utakat érintő csomópontok átépítéséhez. Papp László emlékeztetett, azt javasolta az év elején, hogy vizsgálják meg, hol van szükség a beavatkozásokra, Palkovics kormánybiztos elfogadta ezeket és beépítették a kormányhatározatba.

A tizenhárom csomópontot érintő csomag első része az előkészítésre és megvalósításra elrendelt beruházásokat, a második az előkészítésre elrendelt beruházásokat, a harmadik pedig egy nagyobb projekt tanulmánytervéhez elrendelt forrást tartalmazza.

A polgármester közölte,

a közlekedésfejlesztési csomag egyik legjelentősebb és legrégebben várt eleme a Nyíl utca – Hadházi út kereszteződésének átalakítása lesz.

A területen jelzőlámpás kereszteződés épül majd, az eredeti terv még körforgalom kialakításáról szólt, ám a lakossági elégedetlenség miatt erre nincs lehetőség.

Papp László megjegyezte, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. el tudja kezdeni a kivitelézéshez szükséges közbeszerzési eljárást. A csomópontban egy egyenesen haladó és egy egyenes-balra kanyarodó sávot is kialakítanak majd.

Ehhez kapcsolódóan a Bem tér – Simonyi út kereszteződésében is változás, ott külön jobbra kanyarodó sáv épül a Péterfia utca felől a Bem tér irányába. Ezen az ágon egy járdaszigetet is létrehoznak, onnan indulhatnak majd a gyalogosok.

A polgármester hozzátette, idén lebonyolítják a közbeszerzési eljárást, s akár már jövő tavasszal elkezdődhet a kivitelezés mindkét csomópontban.

Nagy átépítés lesz a Csigekert - Szabó Lőrinc - Füredi úti kereszteződésben is, ennek eredményeként az Árpád tértől az autópálya felhajtóig lehet majd dinamikusan közlekedni.

A Vágóhíd-Hajnal utca kereszteződését is átalakítják, a Vágóhíd felől ugyanis hiányzik egy jobbra kanyarodó sáv, ennek tervezése és kivitelezése is része a csomagnak. A Vágóhíd utca felől a Hajnal utcára egy új kanyarodó sáv fog épülni.

A Szoboszlói út – Külső vásártéren is lesz változás, előbbinek ugyanis szűk a kapacitása arra, hogy fogadja a Miklós utcáról érkezőket, ezért sávbővítés lesz a Szoboszlói úton és a Külső vásártéren is.

A fejlesztési csomag az Ótemető-Rakovszky utca-Árpád tér csomópontra is vonatkozik, a Rakovszkyn sávbővítés lesz, az Ótemető felől két sáv fogadná a tér irányába haladókat. A kapacitásnövelés abban áll, hogy új sáv épül, ami együtt jár az érintett épületek szanálásával; három ingatlant el kell bontani az iskolaépülettől az Árpád tér irányába.

A polgármester közölte, zajlanak a tárgyalások a tulajdonosokkal: vagy megvásárolja a NIF a ingatlanokat, vagy kisajátítja azokat.

A Mikepércsi út és a Leiningen utca kereszteződése is érintett lesz, utóbbi irányából a belváros felé önálló jobbra kanyarodó sáv alakul majd ki.

A nyolcadik a Böszörményi út Békesi Béla kereszteződése lesz, ott egy önálló jobbra kanyarodó sáv épülne a Böszörményi útról, az utolsó elem pedig a Balmazújvárosi úton lévő körforgalom korszerűsítése lesz, egy negyedik körforgalmi ág meghosszabbításával.

A polgármester közölte, szintén nagy beavatkozást terveznek a Domokos Márton út építésével, a csomópont az egyetem innovációs parkig biztosítja majd a közlekedést a Balmazújvárosi útról.

A Kishatár úton megszűnne a balra kanyarodás, a körforgalomban lehetne majd balra fordulni. Ehhez kapcsolódik az az elképzelés, hogy az egyetem fejleszti az innovációs parkját, továbbépíti az utat, így marad 300-400 méteres szakasz a 354-es főútig. Ezzel a Domokos Márton úttal lehetne biztosítani a tehermentesítést a Balmazújvárosi útig, egy új csomópont építésével a főút összekötését a 33-as úttal meg lehet oldani.

Papp László közölte, a NIF elindítja a tervezést, egy teljes értékű csomópont alakul majd ki, fel-és lehajtó ággal. A polgármester megjegyezte, ezzel egy egy új közlekedési szisztéma alakul ki a város nyugati részén.

A Hétvezér-Vámospércsi-Budai Nagy Antal utcák találkozásánál is átalakul a csomópont. A távlati célok között a Vámospércsi út kétszer kétsávosítása is szerepel.

A tizenharmadik elem a város legnagyobb csomópontját érinti. A Böszörményi út és a Füredi kereszteződésében több mint 28 ezer autó halad át a Füredi úti ágon, közel 28 ezer autó a Böszörményi úti ágon, ami nagyon jelentős forgalmi terhelést jelent – mondta a polgármester. Papp László közölte, tanulmánytervet kért a város egy külön szintű csomópont megépítésére. Azt vizsgálnák meg, hogy mennyiben segítene és oldaná meg a problémát, ha ezt a csomópontot alul- és felüljárós kereszteződéssé alakítanák át. Mint mondta, az, hogy megvalósul-e ez az elképzelés, a tanulmányterv eredményétől függ.

Kiss Boglárka, a NIF Zrt. szóvivője hozzátette, elindult a közös munka a város és a társaság között, az a cél, hogy olyan csomópontokat tudjanak kidolgozni, amik megfelelnek a város igényeinek. Mint mondta, a Bem téri és a Hadházi úti csomópontban 2020 tavaszán indulhat el a kivitelezés, ha minden rendben lesz a közbeszerzési eljárással.

A bonyolultabb beruházások esetében 2021-ben indulhat a tervezés. A fejlesztési csomagra 4 milliárd forintot hagyott jóvá a kormány, a fejlesztési csomag teljes mértékben központi forrásból valósulhat meg.